многознонные счетчики
После введения налоговых льгот рынок электромобилей в Украине резко возрос. В прошлом году был снят акциз и НДС на регистрацию электромобилей в Украине. Правительство решило пойти дальше и предложило снизить на 23% стоимость электрокаров. Как это может сказаться на украинском рынке?
Обещают, что к 2025-му году электромобили по стоимости сравнятся с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания за счет того, что батареи станут дешевле. Также обещают, что к 2025-му году в ряде стран по миру электрокаров будет до 35%. В связи с этим наше правительство старается принимать меры, которые бы удешевили и популяризировали данный вид транспорта. Мы знаем, что в прошлом году был снят акциз и налог на добавленную стоимость. И Министерство инфраструктуры наводит данные о том, что в январе 2018-го года была зарегистрировано почти 800 электромобилей в Украине, в то время, как за целый 2017-ый год – 2500 авто. То есть за месяц зарегистрировано практически треть от показателей 2017-го года.
Но у нас немного другие данные. М знаем, что за первые два месяца в Украине зарегистрировали около 500 электромобилей. Но это все равно очень большая доля по сравнению с тем, какое количество электромобилей было зарегистрировано и ездило вообще по дорогам Украины до этой отмены НДС. То есть позитивный эффект есть. Более того, как только пошли разговоры, что НДС могут отменить, к концу года продажи электромобилей упали, потому, что все замерли в ожидании и говорили, что сейчас нет смысла покупать электромобиль на 20% дороже, нужно дождаться отмены НДС и акциза, и авто подешевеют. И те люди, которые планировали купить себе Tesla model X или model S, которые массово поставляются в Украину, активно это делают. Я думаю, что по итогам марта мы будем видеть, может, и двукратное увеличение продаж этих марок электрокаров. По итогам марта мы будем видеть, может, и двукратное увеличение продаж Tesla model X или model S
Наше правительство решило пойти еще дальше – удешевить эти авто еще на 23%. За счет чего? Эта цифра буде колебаться, потому что она состоит из двух составляющих. Первая – это так называемая налоговая льгота, которую собираются ввести, хотя, как мне кажется, это пока далекая перспектива, мы еще пока действуем в рамках отмены НДС, которая будет работать до конца этого года. Что касается 23%, то тут 18% – налоговой льготы и 5% — тот платеж в Пенсионный фонд, который покупатель платит при покупке. И отмена 5% в Пенсионный фонд более реальна, чем отмена 18% налоговой льготы, потому что эта льгота, в первую очередь, должна покрывать отмену нескольких налогов на производство электромобилей. Сейчас, мы думаем, готовится основа для того, чтобы начать производить какие-то модели внутри страны. И под этого отечественного производителя, которого пока нет, сейчас готовится эта база.
Министерство инфраструктуры Украины подготовило 15-тилетнюю стратегию электромобилизации страны. Что она предполагает и как будет развиваться данная отрасль в нашей стране? Нам уже ясно, что там наконец-то многие вещи начнут регулироваться. Основной акцент там сделан на развитие рынка электрозаправок, которые часто становятся камнем преткновения для тех дилеров, которые не ввозят свои авто в Украину, потому что еще нет необходимой инфраструктуры. Хотя, по моему мнению, инфраструктура для электромобилей – это там, где есть розетка 220В, потому что 80% владельцев электромобилей заряжают их дома. Эта стратегия подразумевает регулирование отношений между продавцами услуги электрозаправки и теми, кто будет пользоваться их услугами. Но все эти положения, конечно, еще будут меняться в процессе, потому что как таковой рынок у нас пока еще отсутствует
